美国学飞回忆录

    面向飞机的正面，想了想还是从左边开始吧。
    我先尝试着用刷子直接去刷掉上面的冰层，但是很快就发现了不对劲。这硬生生的阻力让我没有任何回旋的余地，甚至让原先有些疲惫的我直接唤醒了几分。
    只能先用除冰液来铺上一层。
    由白色的导管喷射出来的是淡黄色的液体，对于这种情况还是比较好奇的。原以为是透明状的液体，没成想确实这种颜色。
    之后，再用刷子去刷表面，就轻松许多。但只是相对来说，总体还是很困难的。看着有些被冻地微红的双手，在除冰液压力不足的时候，趁着这间隙，抽回了在用力的右手，是酥麻的疼痛。
    直到现在，才开始了左机翼的一部分。要真从百分比算的话，可能还不到百分之十。而时间已经过去了这么久，虽然没有看钟表，但盲猜也过去了十分钟余。
    真要找这种情况的速度下去，迟早来不及开始飞行。
    就像之前Park老师说过的一样，这就是给别人做嫁衣。将除冰工作和飞行前检查都完成了，只剩下加油。但最关键和繁琐的，肯定还是之前的两者工作。
    若是等到一两个小时以后，就是开始下一班飞行的人员来飞了。因此，对此反倒有些快要成真的感觉了。
    想到这里，甚至都有些不想继续除冰的工作了。
    “哎，能不能找个理由去取消了这一班飞行啊。”
    自己心里嘀咕着。
    说着,
    又将右边机翼上面的融雪处理完毕，心里盘算着怎么和Luc说。
    从口袋中掏出手机。想看一下是什么时候了,
    心里也好有数。
    但意外地发现有一条短信,
    不需要多想也能知道,
    这是Luc发来的。因为，国外的手机号基本上只有他知道,
    最多还有我的室友Oliver。
    心中一动，莫非是Luc对此飞行有什么更改。
    果然，当真正看到了消息的内容,
    心才定下来：取消，回家吧。
    但还是有些好奇，为什么会有这个决定。直到现在，也没有发现Luc的身影。他是如何得知今天的天气不行。
    又看了一眼面前已经除冰快结束的飞机，有些苦笑着,
    这还真的是可惜啊。看来之后的学生只需要加油就可以直接开始飞行了。
    把所有的物品都重新放置到书包内,
    准备离开机坪回公寓。
    甚至在回去的路上,
    脚下都是轻快的,
    是脱离苦海的轻盈，是对可以好好睡一觉的渴望。
    此时距离回去的班车还有一段时间，因此只能在大厅里坐一会儿。
    拿出ipad看了一下天气，才发现TAF里面说等下预计会下雪。果然，还是Luc有经验，这一下就分析出了关键所在。
    但是,
    也有室友和我说，他只是太懒了，不想起来罢了。
    下一次的飞行不是这次的课程，而是和Ryan的飞拆。
    没错,
    每一次的排拆都是突如其来的。没有任何的准备时间,
    又有着其他的因素推动着，使得这一天的到来。
    谷垼</span>
    没有想到这一次又是和他,
    心里肯定还是发怵,
    并不想和他飞这一次，感觉又会出什么岔子。
    第二天,
    他刚刚飞完前一班，进门填完了上一个学生的评语。看向我：“我们又见面了，准备好了吗，Baily？”
    是啊,
    之前口拆结束后他说不久后可能就会再出现的话，又重新浮现在眼前。这还真的是在他的安排下造成的吗,
    不禁有些怀疑。
    我点点头，箭在弦上不得不发了。
    “好，我们是第一次的商照飞拆，是吧。”
    “是的，第一次。”
    因为有过之前挂过的记录，就会被问这一嘴。这在让我看来是非常吃惊的，毕竟也还是第一次这样。
    “所有的标准都是一半的……”
    见我有些疑惑，他慢慢解释着：“好，看你应该也是第一次和我飞。那我就和你说说。”
    “比如说我们的大坡度盘旋，原本的标准是正负一百英尺，而现在我可以允许你在正负一百五十英尺。百分之五十，所有都是这样。”
    一切都豁然开朗。看他今天的心情还可以，并没有之前的那一番沉重。
    所有的绕机检查他都没有管，一切都是放养的形态。直到上座之后，才真正开始了这一次的飞行。事实上，从启动开始就有很多的事情要做。
    有例如对发动机转速的检查。这恰巧还是在检查单上没有写出来的，需要自己重新总结。因此，还是需要一些难度的。在纸质和电子版上我都写了相应的笔记，以此来最大程度来提醒自己。
    这不算是作弊，本来就没有规定说不能这样做。纯粹是为了提高我们的效率而已。
    今天的雷德蒙德机场有些繁忙，从停机坪就开始排队。这个时候的机场，最近的一次好像还是夏日的时候。
    看到Ryan在给飞机的混合比干向贫油抽了一些，这样能够减少油的供给，从而节油。不得不撇撇嘴，这还真的细节。很少会有学员这样做的，基本上都是能够跳出这些框架，才能够有的现象。
    先是做了一个单发失效的科目。是在三千英尺以上的高度，需要重新启动发动机。按照程序，并没有问题。只需要按照紧急检查单上面所写操作即可。但是,
    我做完了之后，等来的是他的一脸阴沉。
    我不明白为什么会有这样的表情，这又不说话，也没有其他的指示，驾驶舱是异常的气氛。
    “还有什么，紧急情况下。需要备降吗？单发失效算是紧急情况吗？”
    “需要，是的，最近的就是Madras机场。”
    但是他好像又是并不是认可我的说法，重复询问我是否属于紧急情况。这还反倒被说得有些动摇了，有些不知道该怎么回答。
    最后，还是决定前往Madras机场。因为需要做一个正常的着陆就可以进行后续的机动了。
    Madras机场一直以来都是一个繁忙的机场。有各类飞机前往这里停歇或者进行起落航线的训练。今天就不例外，在通播里面能够听到是有很多的声音。
    但是我此时的精力不能够集中，并不能听出他们在说些什么，反而是有些烦躁了。