美国学飞回忆录

    两个小时过得很快，但是那是针对真机上面的。
    若是放在模拟机，就会大打折扣。因为，在地面上，人的各种兴奋激素，并没有这么快就能够调动起来，感觉地面上的任何时间流速都是一致的。
    今天的这位,
    是刚来的韩国教员。
    能够很明显看出来他那亚洲风格的长相，配上略奇怪的口音，是韩国人无疑了。
    他有些热切地问着我，目前是什么阶段了。
    他们多少都知道，我只是他们飞一次的学生。因为，已经完成了几乎所有的任务。
    但是,
    从民族风格和个性来说,
    韩国人对待每一件事情都很认真。不管大小,
    哪怕是这短短的两个小时。
    从资质上来说，可能我还要高于他。
    算下来，现在一共有三个左右的执照。他可能只有私照和仪表的执照。
    但是，目前的身份还是以他为教员，因此并没有其他的想法。
    “你今天想要飞什么吗？”
    一样的问题，再一次的出现了。
    其实，到现在，已经没有什么特殊的事情了。
    “要不，我们飞几个进近程序吧。”
    昨天飞的是机动，今天可以换一个方面，不会这么死板。
    固然，在模拟机上飞机动，也是一种很好的训练方法。但是，连续两天的机动，会让人显得很被动。
    进近程序，一直是经久不衰的话题，因此，什么时候去练习他都不算晚。
    我们现在,
    飞的是单发飞机的模拟机。和之前商照阶段是不一样的。
    从屏幕，操作到系统结构设计，都是不同的存在。
    而之前的双发飞机模拟机，会出现很多问题。
    不是黑屏，就是错位，又或者是直接动不了了。
    不知道用了多久的时间。一节课一共就只有两个小时左右。那半个小时起步，就用来自己修理这个设备了，就无法飞行。
    还记得之前和Luc，一直用仅存在的鼠标，来进行尝试修复的工作。
    后来，恢复了几个屏幕。一共有五块屏幕，修复到了四块是正常的。这已然是不错的成果了，在我们之前，从本子上的训练数据来看，都是没有人飞行的。
    因为写着“需要维修”之类的话。
    相比也是和我们一样无奈。
    最后，我们发现了只用鼠标拖动屏幕里面的画面，就能进行一定程度上的屏幕调换和位置调整。
    之后，就能够进行训练了。
    ……
    “那我们就先来一个RNAV
    34吧。”
    “嗯好,
    这也是我想看到的。”
    汲取了上次的教训之后，从这一次的起飞离场就做了左右障碍物/飞机检查。虽然是在模拟机上,
    但是我的做法恰好是没有丢失情景意识的体现。
    “左,
    右检查，mixture-lean……”
    “很好。”他赞许地点点头，目光注视着我的屏幕。
    到达指定的高度之后，接下来，就是对GPS的操作了。7900英尺。GNS430，和飞机上的几乎一样。但是有一些不同的是，这里不是触摸屏。而是更古老一些的，旋钮式。
    “现在的空速稍微少了一些，油门增加……对了”
    他在一旁说着自己的想法。
    其实，这些变化和自己心中所想，都是一样的。
    这种已经提前知道需要做什么，并且和教员想的东西是一样的感觉，是美好的。这证明，已经过了新手的阶段，并且能够看到更多的东西了。
    “哦，我应该把你这个屏幕给换一下。要不然，就是纯属于VFR目视了，哈哈哈。”
    此话也是有道理的，
    仪表进近，本来的目的就是为了不让我们看外面的情况，仅仅根据机上的仪表来进行操作。也是模拟了坏的天气条件或者是特殊的情况。
    “我发现，很多的韩国学生，都还做不到这种程度。你的每一个操纵，都是比较细腻，稳定的。顺便问一下，你之前的教员是谁？”
    “Sungwook。”
    “Sung……奥，难怪了。他之前没多久，刚走。”
    “也是一位比较经验丰富的教员了。”
    看来这位教员，也是比较出名的了。很多的新教员，多少都会经过他们的洗礼之后。有了更多的操作，教学和实战经验。
    “好，接下来换一个进近，今天可能就差不多了。”
    在聊天和进近的过程中，时间已经过去了一大半。
    对于，DME弧这种进近，已经不想多做了。一个是太麻烦，还有就是对这种进近并没有太熟悉。很久没有飞之后，有很多东西都已经遗忘了。
    因此，还不如直接就放弃了。更多的时间和精力，还是放在其他种类的进近上面。
    没有挑战复杂的非精密进近，也没有做精度较高的ILS进近，只是选了本场的一个RNP进近。
    这是RNAV29
    redmond。
    大体的情况和程序都是一致的，并没有太多的东西可以区别。
    唯一不一样的，就是一些航路点和飞行参数的变化。
    “很好，好……”他似乎想不出有什么词语能够夸赞我，只是觉得我的程序进行的很完整，并且在参数的稳定上也是有很好的效果。
    这也是最后一次的飞行或者是模拟机。
    虽然基本上不会有不满意的情况出现，但是还是尽力按照课程的标准，和最专业的素养来完成了。
    在简单的讲评和告别之后。到此为止，所有的飞行小时数和资质，都已经完成飞行航校毕业的要求了。
    最后，唯一剩下的，就是着手准备回国的相关事宜了。
    这一点，其实在我考完，Wendy就向我透露过一些，只是当时并未能够确认其中的真实性。
    前几日，Wendy办公室。
    “Baily，还有一个好消息告诉你。”
    她神秘一笑。
    “什么？”
    我很自然地问道，但是还是充满了疑惑，基本上还没怎么遇到过好消息。
    “你本周六就可以有机会坐上航班。”
    这一句话的意思很明显了。
    “但是，现在唯一的问题，就是你的小时数可能还差一点。如果你能够赶在这之前全部完成，那就能直接回去。”
    因此，这也是为什么这连续两天马不停蹄地运转的原因。
    但是当时，也只是一句话，并没有更多的证据证明她的真伪。也有可能她是说笑的。
    毕竟，这前人回国，都是需要至少等待一个星期左右的时间的，那还算是最快的。这才刚飞完，就能够有机会，实在是有一些匪夷所思。